Hyundai TucsonDer HYUNDAI Tucson 2.0 kommt in die Schweiz. Mit diesem kompakten SUV rundet HYUNDAI sein bestehendes 4x4 Geländewagen-Programm ab. Als echter HYUNDAI überzeugt der Tucson mit einem Ausstattungs- und Sicherheitspaket, das zu einem solchen Preis seinesgleichen sucht.
Gerade im Gelände sollte man auf Luxus nicht verzichten müssen. Deshalb ist beim HYUNDAI Tucson eine Klimaanlage mit Automatik und Pollenfilter serienmässig dabei. Für Komfort sorgt auch die Sitzheizung vorne, das in angenehmem Leder gehaltene Lenkrad und der ebenfalls lederne Schaltknauf, die Zentralverriegelung mit Fernbedienung und Alarmanlage, die separat aufklappbare Heckscheibe und jede Menge Stauraum dank zahlreichen, intelligent platzierten Ablagefächern.
Überhaupt besitzt der Tucson den variabelsten Innenraum seiner Klasse. Seine Rücksitze lassen sich so umklappen, dass eine gerade Ebene entsteht. Und auch der Beifahrersitz lässt sich flach nach vorne umklappen.
Das entspannte Gefühl am Steuer des Tucson kommt auch aus der Gewissheit, dass für die Sicherheit alles getan ist. Frontairbags sowie Seiten- und Vorhang-Airbags sorgen für einen maximalen Aufprallschutz. Darüber hinaus wird das Auslösen der Frontairbags und der Gurtstraffer elektronisch aufeinander abgestimmt. Die Sicherheitstechnologie kommt auch bei den aktiven Massnahmen voll zum Zuge: Mit einem Knopfdruck am Armaturenbrett lässt sich etwa der Vierradantrieb manuell im Verhältnis 50:50 sperren. Natürlich ist beim Tucson auch Vierkanal-ABS und TCS (Traktionskontrolle) dabei, damit ein sicheres Fahren unter sämtlichen Strassenbedingungen gewährleistet ist.
Der Tucson ist mit einem verlässlichen 142 PS 2.0 Liter 16V-Motor mit CVVT-Technologie (Continuously Variable Valve Timing) ausgestattet. Der Motor hat sich über Millionen von Testkilometern bewährt und vermittelt ein einzigartiges Fahrgefühl. Der Motor wurde so optimiert, dass er die perfekte Kombination aus Wirtschaftlichkeit und Kraft liefert. Und auch das neuartige 4WD Antriebsmanagement-System des Tucson verleiht dem Fahrer eine bis dato unbekannte Kontrolle über das Fahrzeug. Bei normaler Fahrt wird fast die gesamte Kraft auf die Vorderräder gelenkt. Sobald sich die Verhältnisse ändern, verteilt der Tucson aktiv die Kraft so über die vier Räder, dass immer eine stabile Strassenlage gewährleistet ist. Bleibt nur noch zu erwähnen, dass der Tucson auch gut aussieht: Für einen sportlichen Look sorgen die 16-Zoll-Alufelgen, die Zweifarben-Lackierung, die Dachreling und die Nebelscheinwerfer.
Der neue 4x4 Hit: Mit V6, Leder, Automat.
Das neue Tucson Topmodell jetzt mit 2.7 V6 Motor, Automatikgetriebe, Lederinterieur und einer alles umfassenden Ausstattung. Neben dem kräftigen 2.7 V6 Triebwerk mit 175 PS und 4x4 Antrieb mit elektronischer Traktionskontrolle sowie Automatikgetriebe mit sequenzieller Schaltung bietet das Tucson Topmodell eine umfassende Komfort- und Sicherheitsausstattung. Sogar das luxuriöse Lederinterieur ist serienmässig inbegriffen. Aber nicht nur das: Klimaautomatik, Sitzheizung vorne, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, eine leistungsfähige HiFi Anlage mit Radio/CD und 6 Lautsprechern, Tempomat und ein ergonomisch perfektes Cockpit sowie das elegante Innenraumdesign und die hochwertige Verarbeitung machen den HYUNDAI Tucson 2.7 V6 zu einem Komforterlebnis erster Güte. Zur beeindruckenden Gesamterscheinung des neuen Tucson 2.7 V6 tragen zusätzlich die 16-Zoll Aluräder, die praktische Dachreling und der sportliche 2-Farben-Look bei. Weiterhin im Angebot ist der Tucson mit kräftigem 2-Liter-Motor und 5-Gang Handschaltung.
Tucson, Zeit für spontane Momente
Der Tucson bringt Ihnen die Freiheit, den Moment zu geniessen. Damit appelliert er an Herz un Verstand. Mit seinem Stil, seiner Flexibilität und seiner Grosszügigkeit weckt er Ihre Abenteuerlust, wobei Sie immer die volle Kontrolle behalten... HYUNDAI lanciert den neuen Tucson 2.0 in der Schweiz
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Der neue HYUNDAI Tucson 2.0: 4x4
Komfort und Sicherheit muss nicht teuer sein.
Der HYUNDAI Tucson 2.0 kommt in die Schweiz. Mit diesem kompakten SUV rundet HYUNDAI sein bestehendes 4x4 Geländewagen-Programm ab. Als echter HYUNDAI überzeugt der Tucson mit einem Ausstattungs- und Sicherheitspaket, das zu einem solchen Preis seinesgleichen sucht.
Gerade im Gelände sollte man auf Luxus nicht verzichten müssen. Deshalb ist beim HYUNDAI Tucson eine Klimaanlage mit Automatik und Pollenfilter serienmässig dabei. Für Komfort sorgt auch die Sitzheizung vorne, das in angenehmem Leder gehaltene Lenkrad und der ebenfalls lederne Schaltknauf, die Zentralverriegelung mit Fernbedienung und Alarmanlage, die separat aufklappbare Heckscheibe und jede Menge Stauraum dank zahlreichen, intelligent platzierten Ablagefächern. Überhaupt besitzt der Tucson den variabelsten Innenraum seiner Klasse. Seine Rücksitze lassen sich so umklappen, dass eine gerade Ebene entsteht. Und auch der Beifahrersitz lässt sich flach nach vorne umklappen.
Das entspannte Gefühl am Steuer des Tucson kommt auch aus der Gewissheit, dass für die Sicherheit alles getan ist. Frontairbags sowie Seiten- und Vorhang-Airbags sorgen für einen maximalen Aufprallschutz. Darüber hinaus wird das Auslösen der Frontairbags und der Gurtstraffer elektronisch aufeinander abgestimmt. Die Sicherheitstechnologie kommt auch bei den aktiven Massnahmen voll zum Zuge: Mit einem Knopfdruck am Armaturenbrett lässt sich etwa der Vierradantrieb manuell im Verhältnis 50:50 sperren. Natürlich ist beim Tucson auch Vierkanal-ABS und TCS (Traktionskontrolle) dabei, damit ein sicheres Fahren unter sämtlichen Strassenbedingungen gewährleistet ist.
Der Tucson ist mit einem verlässlichen 142 PS 2.0 Liter 16V-Motor mit CVVT-Technologie (Continuously Variable Valve Timing) ausgestattet. Der Motor hat sich über Millionen von Testkilometern bewährt und vermittelt ein einzigartiges Fahrgefühl. Der Motor wurde so optimiert, dass er die perfekte Kombination aus Wirtschaftlichkeit und Kraft liefert. Und auch das neuartige 4WD Antriebsmanagement-System des Tucson verleiht dem Fahrer eine bis dato unbekannte Kontrolle über das Fahrzeug. Bei normaler Fahrt wird fast die gesamte Kraft auf die Vorderräder gelenkt. Sobald sich die Verhältnisse ändern, verteilt der Tucson aktiv die Kraft so über die vier Räder, dass immer eine stabile Strassenlage gewährleistet ist.
Bleibt nur noch zu erwähnen, dass der Tucson auch gut aussieht: Für einen sportlichen Look sorgen die 16-Zoll-Alufelgen, die Zweifarben-Lackierung, die Dachreling und die Nebelscheinwerfer.
Modell
Tucson 2.0 GLS 4x4 Fr. 29'990.– Qualität muss nicht immer teuer sein
Raoul Schwinnen (SCHWEIZER ILLUSTRIERTE)
Kompakte Offroader sind weiterhin gefragt. Das beweisen die permanent steigenden Verkaufszahlen in den USA, Europa, aber auch in der Schweiz.
Vom Boom der freizeitorientierten Geländewagen profitierten bisher vor allem Japaner wie beispielsweise der Toyota RAV-4, der Subaru Forester oder der Honda CR-V.
Nun will der koreanische Hersteller Hyundai das Feld nicht mehr lãnger den Japanern überlassen und lanciert seinerseits ein kompaktes SUV. Nicht ganz zufällig ist der neue Tucson — wie schon sein grösserer Bruder Santa Fe — nach einer alten US-Western-Stadt benannt. Die Koreaner hoffen mit dem Neuen auch in Amerika auf gute Geschãfte.
Dem Schweizer Hyundai-Generalmanager Paul Kümin geht es aber in erster Linie urn den heimischen Markt. Und er weiss, dass er bei uns mit dem kompakten Tucson gute Chancen hat. Nicht zuletzt mit einem Blick auf die Preisliste meint er schelmisch Iächelnd: "Ich glaube, 29990 Franken sind kein schlechtes Angebot." Das ist ziemlich untertrieben. Damit ist der komfortabel ausgerüstete Tucson — unter anderem sind Klimaautomatik, Radio/CD, sechs Airbags und ESP serienmässig — günstiger als alle vergleichbaren Konkurrenten. Erfreulich: Trotz seinem konsumontenfreundlichen Discountpreis hat der Freizeit-Geländewagen einiges zu bieten. Angefangen bei der Optik: Die fünftürige Karosserie mit den schwarzen Kunststoff-Verbreiterungen ist gefällig und dank der erhöhten Sitzposition auch übersichtlich.
Praktisch: Die Heckscheibe lässt sich unabhängig von der Heckklappe öffnen. Und zum Transport von sperrigen Gütern können die Rücksitzlehnen mit nur einem Handgriff zur ebenen Ladefläche umgeklappt werden.
Auch technisch weiss der Tucson zu Sein Fahrwerk ist angenehm straff abgestimmt, das Antriebssystem ausgeklügelt. So ist er meist als Fronttriebler unterwegs. Nur bei Bedarf (Haftungsverlust) werden bis zu 50 Prozent der Kraft automatisch an die Hinterräder geleitet. Eine Massnahme, die sich zusammen mit dem bewährten 2-Liter-Vierzylinder-Motor auch positiv auf den Verbrauch auswirkt. Hyundai Tucson startet im Spätsommer 2004
Wahlweise drei Motoren sowie Zwei- oder Allradantrieb
Neckarsulm, 19. Mai 2004 – In der Kategorie SUV (Sport Utility Vehicle, also leichte Geländewagen) verkauft Hyundai mit dem Santa Fe bereits ein Auto. Nun startet der kleine Bruder Hyundai Tucson im Spätsommer 2004 bei den über 500 deutschen Hyundai-Händlern.
Gefällges Design
Gefälliges Design, umfangreiche Serienausstattung sowie ein großer und variabler Innenraum sind die wichtigsten Kennzeichen des 4,32 Meter langen Tucson. Die Modellvielfalt des nach einer Stadt im US-Bundesstaat Arizona benannten, kleinen Bruders der Baureihe Santa Fe ist groß: So stehen drei Motoren und zwei Antriebskonzepte zur Wahl. Neben den frontgetriebenen Varianten ist der Tucson mit Allradantrieb erhältlich.
Motoren und Preise
In Schwung bringt den Tucson ein 141 PS starker 2,0-Liter-Benziner für 18.390 Euro, der in der vierradgetriebenen Version 21.890 Euro kostet. Des weiteren steht ein Common-Rail-Turbodiesel mit 113 PS zur Auswahl. Als 2WD wird der Tucson 2.0 CRDi für 21.290 Euro, als 4WD für 24.290 Euro angeboten. Spitzenmodell ist der Tucson 2.7 mit V6-Benziner und 175 PS Leistung, der ausschließlich mit Vierradantrieb und Vierstufen-Automatik für 25.890 Euro geliefert wird.
www.auto-news.de Hyundai Tucson: Kompakt-SUV zum HerbstHyundai benennt auch seinen zweiten SUV nach einer amerikanischen Grossstadt: Auf Santa Fe folgt im August Tucson. Mit 4,32 Meter Länge fällt der kleine Krader deutlich kompakter aus als der Santa Fe, dürfe innen dank 2,63 Meter Radstand aber nicht kneifen. Fürs Gepäck lässt sich die geteilte Fondbank mit einem Handgriff wegklappen. Unter der Haupe arbeiten zunächst der 2,0-Liter-Common-Rail-Diesel mit 113 PS sowie zwei Benziner (2.0/143 PS, 2.7 V6/173 PS). Dem Kunden bleibt die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb (bis zu 50 Prozent der Kraft hinten). Vier Airbags und ABS gehören zur Serie, Kopfairbags und ESP gibt es gegen Aufpreis. Die Preise beginnen um 18 000 Euro.
Auto Bild Nr. 7 13. Februar 2004 |
